Sürdürülebilirlik ve elektrikli araçlara odaklanan birçok testin ardından, ağırlıklı olarak sportif sürüş ve güvenliğe odaklanan “klasik” bir lastik testimiz var. Başlangıç alanında, her zamanki sportif premium modellerin yanı sıra bazı daha ucuz modeller ve tam resmi görmek için 2 Çin lastiği de var.
Test bir Audi TT üzerinde gerçekleştirildi, ancak sonuçlar 245 ve 235 mm genişliğindeki tüm lastikler için çok benzer olacaktır. Kazanan, yalnızca yuvarlanma direnci ve konfor bölümlerinde zayıflık gösteren muhteşem Continental SportContact 7 (★100) oldu. İkinciliği Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93) aldı ve üçüncü sırada Pirelli P Zero PZ4 yer aldı.
Testten İlginç Çıkarımlar:
1. Islak Frenlemede Büyük Performans Farkları
• Islak frenlemede en iyi ve en kötü lastik arasındaki fark neredeyse 30 metreye (100 km/saat hıza göre) uzandı. Bu dev bir güvenlik marjıdır — neredeyse kaçırılan bir kaza ile ciddi bir çarpışma arasındaki farkı oluşturacak kadar büyük.
• Double Coin lastiği (kötü bir şekilde) en uzun ıslak frenleme mesafesiyle (neredeyse 70 metre) dikkat çekti, bu da onu ıslak koşullarda gerçek bir risk faktörü haline getirdi.
2. Bütçe Lastiği Sürprizleri
• Tüm bütçe lastikleri eşit derecede kötü performans göstermedi. Triangle Effexsport TH202, özel olarak bu testte bazı premium markaları bile geride bırakarak aquaplaning’e karşı şaşırtıcı derecede iyi direnç gösterdi.
• Ancak aynı Triangle modeli ıslak frenlemede önemli ölçüde geride kaldı ve en iyi performans gösterenlere kıyasla on metreden fazla ekstra mesafe gerektirdi. Yani, bütçe lastikleri zaman zaman bir kategoride mükemmel olabilir, ancak diğerlerinde ciddi şekilde geride kalabilirler.
3. Premium Markalar Hala Genel Olarak Hakim
• Continental’in SportContact 7, hem ıslak hem de kuru zeminde son derece tutarlı tutuş ile en üst sırayı aldı. İlginç bir şekilde, Continental sırt deseni, yaklaşık beş ila altı yoğun turdan sonra biraz aşınma (“kopma”) gösterdi, ancak genel performansı hala sınıfının en iyisi olarak kaldı.
4. Aquaplaning vs. Viraj Tutuşu
• Aquaplaning’e büyük direnç gösterebilen bir lastiğin aynı zamanda ıslak zeminde mükemmel bir performans göstereceğini düşünebilirsiniz ama durum her zaman böyle değildir. Bazı lastikler (daha ucuz Triangle gibi), düz bir hat üzerinde suyu etkili bir şekilde uzaklaştırabilir ancak virajlarda yeterli yanal tutuş sağlayacak mücadeleyi gösterebilirler.
5. Yuvarlanma Direnci Önemlidir
• Firestone, en düşük yuvarlanma direncine sahip olduğu için en büyük yakıt tasarrufu sağlayıcı olarak ortaya çıktı. En yüksek yuvarlanma direncine sahip lastikle (Triangle) karşılaştırıldığında, Firestone size yakıtta yaklaşık yüzde beş tasarruf sağlayabilir. Sık sürücüler için, bu zamanla fark edilir bir farktır.
6. Gürültü Seviyeleri Her Zaman Performansla İlişkili Değildir
• Test, hem iç algı hem de (dB) geçiş gürültüsünü ölçtü. İlginç bir şekilde, Goodyear sessiz çalışmasıyla çok iyi puan aldı, yine de performansta en üst sıralarda yer aldı.
• Double Coin dışardan sessizdi (ölçülen en düşük geçiş gürültüsü) ancak kritik güvenlik alanlarında başarısız oldu, bu da sessizliğin mutlaka kalite anlamına gelmediğini kanıtladı.