Geçtiğimiz hafta Autobild tarafından gerçekleştirilen kış lastikleri fren mesafelerinin kapsamlı bir karşılaştırmasına tanık olduk. Autobild’in lastik testlerine olan ciddi bağlılığı, birkaç gün sonra benzer bir fren mesafesi testinin, bu kez giderek daha popüler hale gelen dört mevsim lastiklerine odaklanarak gerçekleştirilmesiyle daha da kanıtlandı. Test, Autobild’in hem ıslak hem de kuru frenleme koşullarında değerlendirdiği toplam 37 lastiği içeriyordu.
Sonuçları incelemeden önce metodolojiyi özetleyelim. Autobild bu kez, frenlemenin karlı ve ıslak yüzeylerde sırasıyla 50 km/s ve 80 km/s hızlarda yapıldığı kış varyantından önemli ölçüde farklı olarak, 100 km/s’lik bir başlangıç hızından itibaren hem ıslak hem de kuru yüzeylerde fren mesafelerini ölçtü. Bu test, en iyi 15 lastiğin yer alacağı detaylı test için bir kalifikasyon turu niteliğindedir.
Autobild ayrıca her bir lastik türü içinde referans değerler sağlamak için kış ve yaz lastiklerini de değerlendirdi. Yaz lastiği ıslak zeminde 45,6 metrede ve kuru zeminde 34,9 metrede dururken, kış lastiği ıslak zeminde 54,7 metrede ve kuru zeminde 42,3 metrede durdu.
Islak zeminde 50,5 metrede, kuru zeminde ise 36,8 metrede durabilen Bridgestone Turanza All Season 6 lastiği fren mesafesi testinin galibi olarak incelendiğinde, yaz lastiklerinin ıslak zeminlerde önemli ölçüde daha iyi performans gösterdiği, kış lastiklerinin ise önemli ölçüde daha kötü performans gösterdiği görülmektedir. Bu durum dört mevsim lastiklerini bir nevi tanımlamaktadır – zayıf yönleri tahmin edilebileceği gibi kar üzerindeki performansları değil, daha ziyade ıslak yollardaki performanslarıdır. Bunun başlıca nedeni, kar çekişini optimize etmek için su tahliyesi için lastik sırtında daha az oluk bulunmasıdır.
Bridgestone’un ıslak zeminde frenleme konusunda uzun süredir üstün olması dikkat çekicidir. Bu testte, her ikisi de diğer testlerde güvenilir dört mevsim lastik modelleri olarak tanınan ikinci sıradaki Pirelli Cinturato All Season SF3 ve üçüncü sıradaki Continental AllSeasonContact 2‘den 3 metre daha erken durdu. Bridgestone kuru asfaltta da yakın performans gösterdi; Pirelli ile arasındaki fark sadece 0,1 metre iken Continental 3 metre daha uzun sürdü.
Test deseni
Bridgestone Turanza All Season 6
Ebatlar: 185/35R16 - 275/70R21
Boyut sayısı: 92
Test sayısı: 5
Daha fazla detay göster ...Dördüncü sırada yer alan efsanevi CrossClimate 2 modelinin ıslak zeminde durması test birincisine kıyasla 6 metre daha uzun sürmesi, birincinin kalitesini daha da kanıtlıyor.
Michelin CrossClimate 2
Ebatlar: 155/35R15 - 275/70R21
Boyut sayısı: 121
Test sayısı: 5
Daha fazla detay göster ...Diğer önemli pozisyonlar arasında Vredestein Quatrac, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ve Kleber Quadraxer 3’ün yanı sıra son testte çok merak ettiğimiz beklenmedik yeni GT Radial ClimateActive de yer alıyor. Ayrıca, şu anda uygun fiyatlı birkaç dört mevsim lastiğinden biri olarak kabul edilen Kleber ile karşılaştırmak istiyoruz.
GoodYear Vector 4Seasons Gen-3
Ebatlar: 155/30R14 - 315/70R21
Boyut sayısı: 126
Test sayısı: 5
Daha fazla detay göster ...Sonuç olarak, ilginç bir rekabetin ortaya çıkacağı kesin olan nihai sonuçları dört gözle bekliyoruz. Bridgestone’un büyük bir farkla kazanmasına rağmen, bunun kısmen kar performansına odaklanmayan test metodolojisinden kaynaklandığını da belirtmek gerekir. Benzer şekilde, geçen yılki Autobild testinde Bridgestone fren mesafesi testini kazanmış, ancak karda biraz daha düşük performans ve daha düşük dayanıklılık nedeniyle final testinde üçüncülükle yetinmek zorunda kalmıştı.