Tyre Reviews, 2026 yılı ultra-ultra yüksek performanslı (UUHP) yaz lastiği testini yayımladı. Test, 235/35 R19 ebadında 8 lastiği sübjektif kullanım performansına ağırlık vererek kapsamlı bir değerlendirmeye tabi tuttu. Dört ana kategoride — kuru, ıslak, konfor/gürültü ve ekonomi — toplam on ayrı disiplin test edildi.
Sonuç: Yeni Pirelli P Zero R (★90)’ın baskın performansı. Pirelli, kuru zeminde Michelin Pilot Sport Cup 2’yi ve ıslak zeminde Continental SportContact 7 (★100)’yi geride bıraktı — çok az kişinin öngörebileceği bir başarı. Bu arada Kingboss markalı bütçe lastiği, ıslak koşullarda tehlikeli derecede uzun fren mesafesi sergiledi.
☰
İlk 3’e Hızlı Bakış
Birinci: Pirelli P Zero R
Pirelli P Zero R açık ara birinci oldu. Kuru zeminde en kısa fren mesafesini (100 km/s’den 31,7 m), en hızlı kuru pist tur süresini (76,48 s) ve — dikkat çekici biçimde — en hızlı ıslak pist tur süresini (99,38 s) kayıt altına aldı. Direksiyonu, gruptaki en iyi ön aks hissini sunarak doğrusal bir tepki artışına sahip. Islak frende Continental’ın yalnızca biraz gerisinde kaldı (24,89 m’ye karşı 24,54 m). Tek ödünler: yüksek yuvarlanma direnci (9,8 kg/t) ve orta sıradaki konfor performansı. En büyük kısıtlama ise son derece dar ebat yelpazesi — şu an yalnızca 3 OE dışı ebat mevcut, ancak yakında daha fazlası geliyor.
Güçlü İkinci: Bridgestone Potenza Sport Evo (★93)
Bridgestone Potenza Sport (★87) Evo, heyecan verici sürüş deneyimiyle ikinci sıraya yerleşti. Doğrusal olmayan direksiyon tepkisi, limit altı hızlarda bile gerçek anlamda coşkulu bir his sunuyor. Islak zeminde Continental’dan belirgin şekilde daha hızlıydı; ön aksın mükemmel tutuşu ve kararlı arka uçla dikkat çekti. Evo versiyonu, orijinal Potenza Sport’un yuvarlanma direnci ve pist aşınması konusundaki zayıflıklarını gideriyor. Tek dikkat çekici olumsuz nokta: testteki en gürültülü lastik olması — 73,7 dB.
Üçüncü: Continental SportContact 7
Continental SportContact 7, güvenlik ve verimlilik konusundaki bilinen reçetesiyle üçüncü oldu. En kısa ıslak fren mesafesini (24,54 m) ve en düşük yuvarlanma direncini (8,8 kg/t, Kingboss ile birlikte) sundu. Aquaplaning direnci ikinci en iyiydi. Ancak sübjektif kullanım performansı yalnızca orta sırada kaldı — direksiyon, merkez etrafında hafif bir elastikiyet göstererek üstteki sürücü odaklı lastiklerin gerisinde kaldı.
Dördüncü Yer (Eşit): Goodyear ve Michelin
Goodyear Eagle F1 SuperSport, testin en konforlu lastiği oldu (7,25 puan); güçlü ıslak kullanım performansı ve en yüksek sübjektif ıslak skoruyla öne çıktı. Ancak yaşını göstermeye başlıyor — yuvarlanma direnci testin en kötüsü (10,4 kg/t) ve fren performansı yalnızca orta sırada. Michelin Pilot Sport Cup 2 ise en yüksek sübjektif kuru kullanım skorunu Goodyear ile paylaşarak (8,75 puan) en keskin direksiyon tepkilerini sundu ve testin en sessiz lastiği oldu (71,3 dB). Ancak 80:20 pist odağı, özellikle durgun suda arka aksın öngörülemez hale geldiği durumlarda ıslak tutuşu zorlaştırdı.
Islak Fren: Güvenlik Hikayesi
En önemli güvenlik mesajı ıslak frenden geliyor. 80 km/s’den Continental 24,54 m’de dururken Kingboss 31,48 m’ye ihtiyaç duydu — 6,94 m’lik bir fark (%28,3). Otoyol hızlarında bu fark, yaklaşık 4,1 araç boyu ek durma mesafesine karşılık geliyor. Kuru frende de benzer bir tablo vardı: Pirelli 100 km/s’den 31,7 m’de dururken Kingboss 38,92 m’ye ihtiyaç duydu — 7 metreden fazla.
Kingboss G866 son sırayı aldı ve ‘hiçbir kullanılabilir ıslak tutuş yok’ şeklinde tanımlandı. Kuru zeminde tur başına altı saniye, ıslak zeminde ise 17 saniyeden fazla daha yavaştı. Kabul edilebilir yuvarlanma direnci ve konfor puanlarına karşın, hem spor sürücüler hem de sıradan sürücüler tarafından kesinlikle kaçınılmalıdır.
Kullanım Performansındaki Sürpriz
Belki de en şaşırtıcı bulgu, Pirelli P Zero R’ın kuru kullanım performansında Michelin Pilot Sport Cup 2’yi geçmesiydi — Michelin’in %80 pist ürünü olarak konumlandırdığı bir lastik. Pirelli tur başına 0,32 saniye daha hızlıydı ve Cup 2’nin en yüksek sübjektif kullanım skoruyla eşleşti. Islakta ise fark daha da büyüktü: Pirelli tur başına neredeyse 8 saniye daha hızlıydı. Nihai performans sokak lastiği arayan sürücüler için P Zero R, yol onaylı bir lastikten beklenebilecekleri yeniden tanımlamış görünüyor.
Temel Çıkarım
Bu test, UUHP segmentinin olağanüstü seviyelere ulaştığını doğruluyor. İlk dört lastiğin ıslak kullanım performansı birbirinden yalnızca 5 saniye farkla ayrılırken Kingboss 17,76 saniye daha yavaş kaldı. Pirelli P Zero R’ın her iki zeminde aynı anda dominasyon kurabilmesi, Tyre Reviews testlerinde daha önce görülmemiş bir durum. Uyumlu bir araca sahip herkes için bu lastik açık ara en iyi seçim — tek soru, ebadınızın şu an mevcut olup olmadığı.