- Son yıllarda modern otomobil lastiklerinin performansındaki parametre değişimleri göz önüne alındığında, daha fazla iyileştirme için çok az yer olduğunu varsaymak için affedilebilirsiniz. Ancak Continental’in WinterContact TS 870 ve WinterContact TS 870 P lastikleri bunun tam tersini kanıtlıyor: Lastik teknolojisinde kuantum sıçramaları için hala alan var.
- Daha yenilikçi: geliştirilmiş Cool Chili bileşimi ve yeni sırt deseni tasarımı
- Daha güvenli: olağanüstü kış performansı ve mükemmel ıslak hava özellikleri
- Daha sürdürülebilir: daha düşük yuvarlanma direnci ve kilometre performansında belirgin artış
WinterContact TS 870 – orta boy araçlara kadar
Ticari basın tarafından çok beğenilen WinterContact TS 860’ın halefi, olağanüstü kış performansını mükemmel ıslak hava özellikleriyle birleştirerek onun izinden gidiyor ve aynı zamanda yuvarlanma direncinde daha fazla azalma ve kilometre performansında artış gibi ikna edici ekolojik referanslar sunuyor. Bununla birlikte WinterContact TS 870, yapısı, sırt deseni tasarımı ve bileşimi açısından sıfırdan geliştirilen tamamen yeni bir üründür. Sonuç olarak, doğrudan bir karşılaştırmada buz üzerinde yüzde üç daha kısa fren mesafesi ve kar üzerinde yüzde beş daha iyi yol tutuşu sağlayan bir model ortaya çıkmıştır.
Yeni WinterContact TS 870 ayrıca karda yol tutuşu, ıslak hava özellikleri ve kuru yollarda yol tutuşu açısından da iyileştirmeler sunuyor. Geliştirme mühendislerinin güvenlikle ilgili özellikler ve çevresel performans açısından düzenli olarak karşı karşıya kaldıkları çelişkili hedefler göz önüne alındığında, her iki alanda da kaydedilen ilerleme etkileyicidir: Kilometrede yüzde onluk bir artışa yuvarlanma direncinde yüzde iki azalma eşlik ediyor.
Sonuç olarak, bu yeni ürün, son kullanıcıların Continental’in kış lastiklerinden uzun zamandır beklediği tüm disiplinlerde olağanüstü dengeli performansı bir kez daha sunuyor. Karda daha fazla kavrama, karla etkileşime girmek için mümkün olan en iyi açıda ayarlanan yeni geliştirilmiş 3D birbirine kenetlenen kılcal kanallar ile sağlanır. Sırt blokları karın derinliklerine indikçe, ekstra kavrama sağlamak için karla daha etkili bir şekilde kenetlenebilirler. Çapraz oluklara paralel olarak düzenlenmiş derin kılcal kanallar ek güvenlik sağlar. Bu kılcal kanallar çok sayıda kenar sunarak dinamik kuvvetlerin daha etkili bir şekilde aktarılmasını sağlar ve karla kaplı yollarda iyi bir düz hat ve viraj tutuşu sunar.
Geliştiriciler için bu tasarımın avantajlarından biri de lastik sırtında daha da büyük kar cepleri oluşturmalarına olanak sağlamasıdır. Bunlar karla dolar ve daha da iyi yol tutuşu sağlar. Çünkü basit bir ifadeyle, karda en iyi yol tutuşu temas alanı ile karla kaplı yol arasındaki yapışma ile değil, kar ve kar arasındaki yapışma ile sağlanır. Kar, sırt oluklarına girer ve burada sıkıştırılır. Ve lastiklerdeki bu sıkıştırılmış kar daha sonra yoldaki karla kenetlenir. Sırt olukları sıkıştırılmış karı ne kadar iyi tutarsa, yol tutuşu da o kadar iyi olur. Continental bu noktada SnowCurve+ teknolojisini kullanır. Bu teknolojiye sahip lastikler, sırtta 1.000’den fazla noktada sıkıştırılmış karla kilitlenen özel bir oluk duvarı yapısına sahiptir. Bu, daha fazla kavrama sağlar ve özellikle viraj alırken frenleme kuvvetlerinin daha iyi aktarılmasını sağlar.
Kaygan kış yollarında fren mesafesini daha da kısaltmak için Continental, WinterContact TS 870’in temas alanındaki sırt bloklarının sayısını yüzde on kadar artırdı. Bu bloklardaki kenarlar ve kılcal kanallar, ön cam silecekleri gibi hareket ederek kar erimesini hızlı bir şekilde dağıtır ve buzlu yüzeylerde iyi bir tutuş sağlar.
WinterContact TS 870, birçok lastik üreticisi tarafından benimsenen V şeklindeki sırt desenine sahiptir. Ancak buradaki çarpıcı bir yenilik, V şeklindeki ana olukların lastiğin etrafından dolaşan dalgalı bir orta oluğa doğru ilerlemesi ve Continental’in yeni kış uzmanına rakiplerinin çoğundan çok farklı bir görünüm kazandırmasıdır. Ama hepsi bu kadar değil. Geliştiriciler, Hydro Grooves ve orta oluğun bir kombinasyonu sayesinde yağmurda sürüş sırasında daha da hızlı su tahliyesi elde ettiler. Bu, suda kızaklamaya karşı daha da etkili bir koruma sağlar ve ıslak yollarda frenleme performansında daha fazla iyileşme sağlar. Kısa fren mesafesi elde edilmesine yardımcı olan bir diğer faktör de, önceki modelde olduğu gibi Cool Chili adını taşıyan yeni geliştirilmiş sırt bileşimidir. Özel reçinelerden oluşan bu karışım, ıslak zeminde daha iyi kavrama ve daha kısa fren mesafesi sağlıyor.
Lastiğin gelişmiş çevresel özelliklerinin ardındaki sır, her şeyden önce polimer bileşiminde yatıyor. Optimize edilmiş çapraz bağ yoğunluğu daha fazla esneklik sağlayarak lastik ve yol arasındaki temasın kalitesini artırır. Bu da aşınmayı azaltır ve lastiğin kilometre performansını artırır. Aynı zamanda, Cool Chili bileşiği yuvarlanma direncini azaltarak yakıt tüketimini ve dolayısıyla CO2 emisyonlarını da azaltır.
WinterContact TS 870, VW up!, VW Golf ve Citroën C4 gibi modeller için geliştirilmiştir. BMW 1 Serisi ve 3 Serisi gibi daha yüksek fiyatlı modeller de Continental’in bu yeni kış lastiği ile soğuk mevsimde güvenle yol alacak. Ürün yelpazesi başlangıçta 14 ila 17 inç jantlar için 45 ila 65 en-boy oranlarına ve 175 ila 225 milimetre genişliklere sahip 19 ebattan oluşuyor – bazıları daha yüksek yük taşıma kapasitesini gösteren bir jant koruma şeridi ve/veya XL işaretine sahip. Continental gelecek yıl ürün yelpazesine 45 ebat daha ekleyecek. Bu lastikler 240 km/saate kadar hızlar için onaylanmıştır.
WinterContact TS 870 P orta boy otomobiller ve SUV’lar için
Continental, WinterContact TS 870 P’yi kademeli olarak TS 850 P’nin halefi olarak tanıtacak.
WinterContact TS 870 P için Continental, “küçük kardeşinde” olduğu gibi geliştirilmiş bir Cool Chili bileşimi ve Hydro Grooves kullanıyor. Geliştiriciler, daha geniş lastikler takan sürücülere daha fazla güvenlik sağlamak için geleneksel V şeklindeki sırttan uzaklaşmayı seçtiler. Bunun yerine WinterContact TS 870 P’de Continental, sırt bloklarının sıraları arasında uzanan dört büyük çevresel oluk ile daha sert bir yapıya karar verdi. Önceki modelden çok farklı olan bu yenilikçi sırt yapısı, özellikle ıslak zeminde önemli avantajlar sunuyor. Suyu temas alanından çok hızlı bir şekilde uzaklaştırarak daha iyi yol tutuşu, daha kısa fren mesafesi ve suda kızaklamaya karşı etkili koruma sağlar.
Geliştiriciler, lastiğin kendini kanıtlamış önceki modeline kıyasla ıslak zeminde frenlemede yüzde dört, suda kızaklama özelliklerinde ise yüzde sekiz oranında iyileştirme sağlamış ve diğer açılardan performansından ödün vermemiştir. Buzda frenlemede yüzde beş, kuru zeminde yol tutuşta yüzde altı ve karda yol tutuşta yüzde altı iyileştirmeler özel olarak belirtilmeyi hak ediyor. Bu yeni Continental kış lastiği aynı zamanda etkileyici ekolojik özellikler de sunuyor: Yuvarlanma direncindeki yüzde iki azalma, kilometre performansında yüzde 16’lık bir artışla el ele gidiyor.
Ürün yelpazesi başlangıçta 16 ila 21 inç jantlar için 35 ila 65 en-boy oranlarına ve 205 ila 255 milimetre genişliklere sahip 52 binek otomobil ve SUV ebadından oluşuyor – birçoğu daha yüksek yük taşıma kapasitesini gösteren jant koruma şeridi ve/veya XL işaretine sahip – ve 270 km/s hıza kadar onaylara sahip. Bu da WinterContact TS 870 P’yi sedanlara, SUV’lara ve Audi TT gibi spor otomobillere yeni lastik takarken ideal çözüm haline getiriyor. Lastiğin sert yapısı da onu elektrikli tahrikli daha ağır modeller için mükemmel bir seçim haline getiriyor.
Continental başlangıçta bu iki yeni kış lastiğini ayrı ayrı, birbiri ardına piyasaya sürmeyi planlıyordu. WinterContact TS 870’in ürün lansmanı geçen yıl için duyurulmuştu, ancak COVID-19 pandemisi nedeniyle 2021’e ertelendi.