{"id":7229,"date":"2026-08-31T12:18:37","date_gmt":"2026-08-31T12:18:37","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/?p=7229"},"modified":"2026-08-31T12:18:37","modified_gmt":"2026-08-31T12:18:37","slug":"teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-supera-por-pouco-o-novo-goodyear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-supera-por-pouco-o-novo-goodyear\/","title":{"rendered":"Teste de pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es Die Reifentester 2026 (225\/40 R18): Pirelli supera por pouco o novo Goodyear"},"content":{"rendered":"<p>A Die Reifentester e a Autoflotte compararam oito pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es oficialmente classificados na dimens\u00e3o 225\/40 R18, utilizando um Volkswagen Golf GTI Clubsport com 300 PS e 400 Nm. O Cinturato All Season SF3 da Pirelli garantiu a vit\u00f3ria com 806 pontos, apenas cinco \u00e0 frente do novo Goodyear Vector All Season 4, com 801. Ambos receberam a avalia\u00e7\u00e3o \u201cmuito bom\u201d.<\/p>\n<p>O programa combinou provas em piso seco e molhado no centro de testes da Goodyear em Mireval, Fran\u00e7a, com testes em neve no Arctic Center, em Ivalo, Finl\u00e2ndia. As disciplinas em piso seco e molhado representaram 70 por cento da pontua\u00e7\u00e3o oficial total, enquanto a neve correspondeu aos restantes 30 por cento. A travagem foi medida a partir de 100 km\/h em asfalto seco, 80 km\/h em piso molhado e 50 km\/h na neve, a cerca de -10 C.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a95904da7285\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a95904da7285\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-supera-por-pouco-o-novo-goodyear\/#Pirelli_vence_uma_disputa_renhida\" title=\"Pirelli vence uma disputa renhida\">Pirelli vence uma disputa renhida<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-supera-por-pouco-o-novo-goodyear\/#A_classificacao_oficial\" title=\"A classifica\u00e7\u00e3o oficial\">A classifica\u00e7\u00e3o oficial<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-supera-por-pouco-o-novo-goodyear\/#Diferentes_pontos_fortes_por_detras_das_pontuacoes_totais\" title=\"Diferentes pontos fortes por detr\u00e1s das pontua\u00e7\u00f5es totais\">Diferentes pontos fortes por detr\u00e1s das pontua\u00e7\u00f5es totais<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-supera-por-pouco-o-novo-goodyear\/#O_convidado_nao_classificado\" title=\"O convidado n\u00e3o classificado\">O convidado n\u00e3o classificado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-supera-por-pouco-o-novo-goodyear\/#Fontes_e_video\" title=\"Fontes e v\u00eddeo\">Fontes e v\u00eddeo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/teste-de-pneus-para-todas-as-estacoes-die-reifentester-2026-225-40-r18-pirelli-supera-por-pouco-o-novo-goodyear\/#Veredicto_da_Tirelab\" title=\"Veredicto da Tirelab\">Veredicto da Tirelab<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_vence_uma_disputa_renhida\"><\/span>Pirelli vence uma disputa renhida<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A Pirelli registou a dist\u00e2ncia de travagem em piso seco mais curta, com 36.8 metros, e liderou a aquaplanagem longitudinal com 90.7 km\/h. A sua travagem de 31.1 metros em piso molhado tamb\u00e9m foi competitiva, ajudando-a a alcan\u00e7ar 806 pontos e o primeiro lugar, apesar de os seus resultados na neve n\u00e3o terem liderado o pelot\u00e3o.<\/p>\n<p>A Goodyear terminou em segundo lugar com 801 pontos. Registou a pontua\u00e7\u00e3o mais elevada em comportamento em piso molhado, com 85 pontos, a mais elevada em comportamento em piso seco, com 83, e o segundo melhor resultado de travagem em piso molhado, com 30.9 metros. O seu desempenho na neve tamb\u00e9m foi forte: 27.0 metros na travagem, 2,304 N na tra\u00e7\u00e3o e 79 pontos em comportamento. Ainda assim, a vantagem de cinco pontos da Pirelli decidiu o resultado global.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_classificacao_oficial\"><\/span>A classifica\u00e7\u00e3o oficial<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>1. Pirelli Cinturato All Season SF3 \u2014 806 pontos, muito bom.<\/strong><\/li>\n<li><strong>2. Goodyear Vector All Season 4 \u2014 801 pontos, muito bom.<\/strong><\/li>\n<li><strong>3. Michelin CrossClimate 3 \u2014 775 pontos, bom.<\/strong><\/li>\n<li><strong>4. Bridgestone Turanza All Season 6 \u2014 768 pontos, bom.<\/strong><\/li>\n<li><strong>4. Hankook Kinergy 4S2 \u2014 768 pontos, bom.<\/strong><\/li>\n<li><strong>6. Nokian Seasonproof 2 \u2014 762 pontos, bom.<\/strong><\/li>\n<li><strong>7. Continental AllSeasonContact 2 \u2014 758 pontos, bom.<\/strong><\/li>\n<li><strong>8. Kumho Solus 4S HA32+ \u2014 748 pontos, satisfat\u00f3rio.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>O Michelin CrossClimate 3 conquistou oficialmente o terceiro lugar com 775 pontos. A Bridgestone e a Hankook partilharam depois o quarto lugar com exatamente 768 pontos, pelo que a posi\u00e7\u00e3o seguinte foi a sexta, e n\u00e3o a quinta. A Nokian ocupou esse sexto lugar com 762 pontos, seguida pela Continental com 758 e pela Kumho com 748.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diferentes_pontos_fortes_por_detras_das_pontuacoes_totais\"><\/span>Diferentes pontos fortes por detr\u00e1s das pontua\u00e7\u00f5es totais<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>O Michelin CrossClimate 3 oficialmente classificado conseguiu a dist\u00e2ncia de travagem na neve mais curta, imobilizando-se em 26.3 metros, e igualou os 79 pontos da Goodyear em comportamento na neve. A Nokian liderou a travagem em piso molhado com 30.3 metros, seguida pela Hankook com 30.7 metros. A travagem em piso seco da Bridgestone, de 37.7 metros, apenas foi superada pela Pirelli entre os pneus oficialmente classificados.<\/p>\n<p>A Continental alcan\u00e7ou, em conjunto, a pontua\u00e7\u00e3o mais elevada em ru\u00eddo interior, com 81 pontos, a par dos seus 81 pontos em conforto, mas a sua velocidade de aquaplanagem longitudinal de 81.3 km\/h ficou atr\u00e1s da maior parte do pelot\u00e3o. A Kumho obteve 79 pontos em comportamento em piso molhado, mas a sua dist\u00e2ncia de travagem em piso seco de 41.5 metros e os resultados de aquaplanagem de 80.0 km\/h longitudinalmente e 2.15 m\/s2 lateralmente limitaram a pontua\u00e7\u00e3o total.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_convidado_nao_classificado\"><\/span>O convidado n\u00e3o classificado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>O Michelin CrossClimate 3 Sport participou apenas como convidado, fora da classifica\u00e7\u00e3o oficial. Obteve 780 pontos, mas essa pontua\u00e7\u00e3o n\u00e3o faz dele o pneu oficialmente classificado em terceiro lugar. Os seus resultados individuais inclu\u00edram 38.1 metros na travagem em piso seco, 30.5 metros na travagem em piso molhado e o valor de tra\u00e7\u00e3o na neve mais elevado registado, de 2,323 N.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fontes_e_video\"><\/span>Fontes e v\u00eddeo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Consulte o <a href=\"https:\/\/www.autoflotte.de\/reifen\/schnee-naesse-vollgas-diese-ganzjahresreifen-ueberzeugen-3896217\">relat\u00f3rio do teste da Autoflotte<\/a> e o <a href=\"https:\/\/gummibereifung.de\/reifentester-ganzjahresreifentest-pirelli-cinturato-all-season-sf3-knapp-vorn\">resumo dos resultados publicado<\/a>. O teste tamb\u00e9m \u00e9 apresentado no <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xPoEqPO1W0o\">v\u00eddeo oficial<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Veredicto_da_Tirelab\"><\/span>Veredicto da Tirelab<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Foi uma vit\u00f3ria por margem reduzida, assente no desempenho da Pirelli na travagem em piso seco e na aquaplanagem, com a Goodyear apenas cinco pontos atr\u00e1s ap\u00f3s fortes resultados em comportamento e na neve. A tabela geral revela compromissos distintos, em vez de um \u00fanico pneu a liderar todas as disciplinas: a Michelin liderou oficialmente a travagem na neve, a Nokian a travagem em piso molhado e a Pirelli a travagem em piso seco. A ordem oficial continua a ser determinante, incluindo o empate no quarto lugar e o consequente salto direto para o sexto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Pirelli venceu este teste de pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es 225\/40 R18 com cinco pontos de vantagem sobre a Goodyear, enquanto a Michelin conquistou oficialmente o terceiro lugar e a Bridgestone empatou com a Hankook no quarto. O Michelin CrossClimate 3 Sport, participante convidado em separado, obteve 780 pontos, mas permaneceu fora da classifica\u00e7\u00e3o oficial.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5753,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7229"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7247,"href":"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7229\/revisions\/7247"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}