{"id":7216,"date":"2026-08-31T12:18:36","date_gmt":"2026-08-31T12:18:36","guid":{"rendered":"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/?p=7216"},"modified":"2026-08-31T12:18:36","modified_gmt":"2026-08-31T12:18:36","slug":"test-2026-degli-pneumatici-all-season-di-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-batte-di-misura-il-nuovo-goodyear","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/test-2026-degli-pneumatici-all-season-di-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-batte-di-misura-il-nuovo-goodyear\/","title":{"rendered":"Test 2026 degli pneumatici all season di Die Reifentester (225\/40 R18): Pirelli batte di misura il nuovo Goodyear"},"content":{"rendered":"<p>Die Reifentester e Autoflotte hanno confrontato otto pneumatici all season ufficialmente classificati in misura 225\/40 R18, utilizzando una Volkswagen Golf GTI Clubsport da 300 PS e 400 Nm. Il Cinturato All Season SF3 di Pirelli si \u00e8 assicurato la vittoria con 806 punti, appena cinque in pi\u00f9 del nuovo Goodyear Vector All Season 4, fermo a 801. Entrambi hanno ricevuto il giudizio \u00abmolto buono\u00bb.<\/p>\n<p>Il programma ha combinato prove sull&#8217;asciutto e sul bagnato presso il centro prove Goodyear di Mireval, in Francia, con test sulla neve all&#8217;Arctic Center di Ivalo, in Finlandia. Le discipline su asciutto e bagnato hanno contribuito per il 70 percento al totale ufficiale, mentre la neve ha fornito il restante 30 percento. La frenata \u00e8 stata misurata da 100 km\/h sull&#8217;asfalto asciutto, 80 km\/h sul bagnato e 50 km\/h sulla neve a circa -10 C.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a9594e8441dd\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a9594e8441dd\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/test-2026-degli-pneumatici-all-season-di-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-batte-di-misura-il-nuovo-goodyear\/#Pirelli_vince_un_confronto_serrato\" title=\"Pirelli vince un confronto serrato\">Pirelli vince un confronto serrato<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/test-2026-degli-pneumatici-all-season-di-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-batte-di-misura-il-nuovo-goodyear\/#La_classifica_ufficiale\" title=\"La classifica ufficiale\">La classifica ufficiale<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/test-2026-degli-pneumatici-all-season-di-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-batte-di-misura-il-nuovo-goodyear\/#Punti_di_forza_differenti_dietro_i_totali\" title=\"Punti di forza differenti dietro i totali\">Punti di forza differenti dietro i totali<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/test-2026-degli-pneumatici-all-season-di-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-batte-di-misura-il-nuovo-goodyear\/#Lospite_fuori_classifica\" title=\"L&#8217;ospite fuori classifica\">L&#8217;ospite fuori classifica<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/test-2026-degli-pneumatici-all-season-di-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-batte-di-misura-il-nuovo-goodyear\/#Fonti_e_video\" title=\"Fonti e video\">Fonti e video<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/lastikavcisi.com\/mag\/test-2026-degli-pneumatici-all-season-di-die-reifentester-225-40-r18-pirelli-batte-di-misura-il-nuovo-goodyear\/#Il_verdetto_di_Tirelab\" title=\"Il verdetto di Tirelab\">Il verdetto di Tirelab<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_vince_un_confronto_serrato\"><\/span>Pirelli vince un confronto serrato<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pirelli ha stabilito lo spazio di frenata pi\u00f9 breve sull&#8217;asciutto, pari a 36.8 metri, e ha primeggiato nell&#8217;aquaplaning longitudinale con 90.7 km\/h. Anche il suo arresto sul bagnato in 31.1 metri si \u00e8 dimostrato competitivo, contribuendo al raggiungimento di 806 punti e del primo posto nonostante risultati sulla neve che non erano i migliori del gruppo.<\/p>\n<p>Goodyear ha concluso al secondo posto con 801 punti. Ha ottenuto il punteggio pi\u00f9 alto nella maneggevolezza sul bagnato, 85 punti, quello pi\u00f9 alto nella maneggevolezza sull&#8217;asciutto, 83, e il secondo spazio di frenata pi\u00f9 breve sul bagnato, pari a 30.9 metri. Anche il pacchetto sulla neve \u00e8 stato valido: 27.0 metri in frenata, 2,304 N di trazione e 79 punti nella maneggevolezza. Il vantaggio di cinque punti di Pirelli ha comunque deciso il risultato complessivo.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_classifica_ufficiale\"><\/span>La classifica ufficiale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>1. Pirelli Cinturato All Season SF3 \u2014 806 punti, molto buono.<\/strong><\/li>\n<li><strong>2. Goodyear Vector All Season 4 \u2014 801 punti, molto buono.<\/strong><\/li>\n<li><strong>3. Michelin CrossClimate 3 \u2014 775 punti, buono.<\/strong><\/li>\n<li><strong>4. Bridgestone Turanza All Season 6 \u2014 768 punti, buono.<\/strong><\/li>\n<li><strong>4. Hankook Kinergy 4S2 \u2014 768 punti, buono.<\/strong><\/li>\n<li><strong>6. Nokian Seasonproof 2 \u2014 762 punti, buono.<\/strong><\/li>\n<li><strong>7. Continental AllSeasonContact 2 \u2014 758 punti, buono.<\/strong><\/li>\n<li><strong>8. Kumho Solus 4S HA32+ \u2014 748 punti, soddisfacente.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Il Michelin CrossClimate 3 ha conquistato ufficialmente il terzo posto con 775 punti. Bridgestone e Hankook hanno poi condiviso la quarta posizione con esattamente 768 punti, quindi la posizione successiva \u00e8 stata la sesta anzich\u00e9 la quinta. Nokian ha occupato quel sesto posto con 762 punti, seguito da Continental con 758 e Kumho con 748.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Punti_di_forza_differenti_dietro_i_totali\"><\/span>Punti di forza differenti dietro i totali<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il Michelin CrossClimate 3 inserito nella classifica ufficiale ha fatto registrare lo spazio di frenata pi\u00f9 breve sulla neve, arrestandosi in 26.3 metri, e ha eguagliato i 79 punti di Goodyear nella maneggevolezza sulla neve. Nokian ha primeggiato nella frenata sul bagnato con 30.3 metri, seguito da Hankook con 30.7 metri. L&#8217;arresto sull&#8217;asciutto di Bridgestone in 37.7 metri \u00e8 stato secondo soltanto a quello di Pirelli tra gli pneumatici ufficialmente classificati.<\/p>\n<p>Continental ha ottenuto, con 81 punti, il miglior punteggio a pari merito per la rumorosit\u00e0 interna, insieme a 81 punti nel comfort, ma la sua velocit\u00e0 nell&#8217;aquaplaning longitudinale di 81.3 km\/h \u00e8 rimasta indietro rispetto a gran parte del gruppo. Kumho ha conquistato 79 punti nella maneggevolezza sul bagnato, ma lo spazio di frenata sull&#8217;asciutto di 41.5 metri e i risultati nell&#8217;aquaplaning di 80.0 km\/h in senso longitudinale e 2.15 m\/s2 in senso laterale ne hanno limitato il totale.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lospite_fuori_classifica\"><\/span>L&#8217;ospite fuori classifica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Il Michelin CrossClimate 3 Sport ha partecipato soltanto come ospite, al di fuori della classifica ufficiale. Ha ottenuto 780 punti, ma questo totale non lo rende lo pneumatico ufficialmente classificato al terzo posto. Tra i suoi singoli risultati figurano 38.1 metri nella frenata sull&#8217;asciutto, 30.5 metri nella frenata sul bagnato e il valore pi\u00f9 alto registrato per la trazione sulla neve, pari a 2,323 N.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fonti_e_video\"><\/span>Fonti e video<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Leggete il <a href=\"https:\/\/www.autoflotte.de\/reifen\/schnee-naesse-vollgas-diese-ganzjahresreifen-ueberzeugen-3896217\">rapporto del test di Autoflotte<\/a> e il <a href=\"https:\/\/gummibereifung.de\/reifentester-ganzjahresreifentest-pirelli-cinturato-all-season-sf3-knapp-vorn\">riepilogo pubblicato dei risultati<\/a>. Il test \u00e8 trattato anche nel <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xPoEqPO1W0o\">video ufficiale<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_verdetto_di_Tirelab\"><\/span>Il verdetto di Tirelab<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00c8 stata una vittoria di misura, costruita sulle prestazioni di Pirelli nella frenata sull&#8217;asciutto e nell&#8217;aquaplaning, con Goodyear ad appena cinque punti dopo solidi risultati nella maneggevolezza e sulla neve. La tabella completa mostra compromessi ben distinti anzich\u00e9 un unico pneumatico al vertice di ogni disciplina: Michelin ha primeggiato nella frenata ufficiale sulla neve, Nokian nella frenata sul bagnato e Pirelli in quella sull&#8217;asciutto. L&#8217;ordine ufficiale resta determinante, compreso il pari merito al quarto posto e il conseguente salto diretto alla sesta posizione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pirelli ha vinto questo test di pneumatici all season in misura 225\/40 R18 con cinque punti di vantaggio su Goodyear, mentre Michelin ha conquistato ufficialmente il terzo posto e Bridgestone ha chiuso quarta a pari merito con Hankook. 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